Em tempos de isolamento e restrição de comércios e serviços, o transporte ferroviário mostra-se um meio ainda mais indispensável para o abastecimento das regiões. Segundo o Plano Nacional de Viação, existem 47,7 mil km de vias ferroviárias no país. Destes, 30,6 mil km já estão implantados e 17,1 mil km planejados.
É por meio das ferrovias que grandes volumes de commodities chegam aos portos brasileiros, o que permite a elevação de nossas exportações. Atualmente, mais de 40% das commodities agrícolas chegam aos portos através do transporte ferroviário.
Não apenas no Brasil, esse tipo de transporte reforçou sua essencialidade para a mobilização e deslocamento de produtos de necessidade básica, como alimentos e equipamentos sanitários para a população. Esse caráter fique evidente em momentos de crise, mas este modal sempre atuou de forma rápida, econômica e pouco poluente.
Segundo um estudo de 2018 da Fundação Dom Cabral, a malha rodoviária é utilizada para o escoamento de 75% da produção no país. As ferrovias respondem por 5,4% e, embora seja uma parcela aparentemente pouco significativa, esse número representou, em 2017, um volume total de 538,8 milhões de toneladas de cargas transportadas.
Em 2019, as ferrovias estabeleceram um novo recorde anual, com o transporte de 107,8 bilhões de TKU e 130,9 milhões de TU, e aumentos de 4,2% e 2,2%, respectivamente, em relação a 2018. Felizmente, as ferrovias têm ampliado de forma robusta seus índices de produtividade.
Os impactos causados pela greve dos caminhoneiros de 2018 expôs a dependência do país do transporte rodoviário e gerou um debate público sobre a necessidade de se ampliar a malha ferroviária. Para tanto, o Ministério de Infraestrutura prevê investimentos de R$ 30 bilhões nos próximos cinco anos.
A rigor, trata-se de uma mudança de paradigma para o setor ferroviário: ele continua fortíssimo no transporte de produtos minerais e agrícolas, essenciais para a economia brasileira, mas é cada vez maior o destaque aos produtos industrializados. Ao contrário do que você pode pensar, as ferrovias são ideais para o transporte de produtos sensíveis e/ou de alto valor agregado, porque — sobre trilhos — vagões e mesmo composições inteiras não sofrem grandes oscilações ao longo do trajeto.
Empresas do segmento ferroviário ganham relevância e precisam, mais do que nunca, se certificar de que seus serviços sejam executados com eficiência e segurança. Para isso, a manutenção deve estar sempre em dia, não apenas da estrutura ferroviária, mas também dos veículos e seus componentes diesel.
Além da manutenção preventiva, que antevê possíveis falhas nas peças, é importante ter em mente soluções rápidas que garantam o pleno funcionamento. Nesse sentido, entra em cena a remanufatura dos componentes dos trens e vagões.
A remanufatura, assim como o transporte rodoviário, é uma opção financeiramente viável, sustentável e eficiente, que apresenta ótimo custo-benefício. Injetores, turbocompressores, compressor de ar, turbinas: são vários os componentes que podem ser remanufaturados.
O processo consiste em reformar peças com defeito e recuperá-la totalmente, a partir dos mesmos processos de fábrica e controles de qualidade aplicados em produtos novos. Esse procedimento garante tanto a qualidade e cumprimento dos critérios de aprovação na linha de produção original, quanto a durabilidade de uma peça nova.
Devido à forte retração econômica, o reaproveitamento, a reciclagem e o reuso de recursos são uma forte tendência. Uma peça remanufaturada provê uma economia de até 60% no orçamento, recupera sua vida útil e ainda pode retornar com um desempenho melhor do que original, pois durante o processo pode haver a adição de novos itens.
A atividade da remanufatura é uma prática crescente no Brasil. Contratando uma empresa confiável que seja referência no mercado, você irá desfrutar de inúmeras vantagens. Com 20 anos de tradição e excelência, a Turbo Brasil realiza o comércio e remanufatura de componentes, com uma logística eficiente reconhecida por clientes de toda a América Latina, bem como por selos de certificação técnica e qualidade de gestão.
Com uma sede de 5 mil metros quadrados em Contagem (MG), a Turbo é reconhecida por seu trabalho como autorizada da bandeira mais respeitada na área, a Bosch, além de atender grandes marcas como a Ford, Detroit Diesel, Scania, Volvo e várias outras.
Com corpo técnico de profissionais altamente qualificados, a Turbo Brasil investe constantemente na capacitação de sua equipe, que desenvolve a cada dia novas tecnologias em remanufatura de turbo compressores, sistemas de injeção diesel e outros componentes.
A Transfesa – Transportes e Serviços Ferroviários S.A reforçou, em nota, que as ferrovias são a melhor opção para o transporte de cargas durante a pandemia. Para garantir a continuidade do crescimento das ferrovias de carga e manter a sua grande contribuição para a economia brasileira, é preciso, além da ampliação da malha existente, o reconhecimento do trabalho já desenvolvido pelas concessionárias e a contínua excelência da prestação de serviços por parte dos fabricantes.
A Turbo Brasil conta com uma equipe que vai te atender com agilidade e orientação durante todo o processo, para que a qualidade do serviço impacte diretamente também a sua empresa.
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