--- title: "O que você precisa saber sobre remanufatura de injetores common rail" url: https://turbobrasil.com.br/remanufatura-de-injetores-common-rail/ author: editor date: 2020-06-17T00:10:00-03:00 categories: [Remanufatura] tags: [] --- # O que você precisa saber sobre remanufatura de injetores common rail Fabricantes e empresas alinhados às demandas dos consumidores e às discussões ambientais ao redor do mundo já têm consciência da necessidade crescente de **melhorar a [eficiência energética](https://blog.turbobrasil.com.br/eficiencia-energetica-para-veiculos-diesel/) do consumo de combustível**. Os clientes dão preferência a modelos mais econômicos, enquanto a regulação do nível de emissão de gases se torna mais rígida, com razão. A [**remanufatura**](https://turbobrasil.com.br/remanufatura-para-motores-diesel/) de injetores common rail está diretamente associada às formas de uso do combustível, e oferece vantagem tanto por ser uma [**remanufatura**](https://turbobrasil.com.br/remanufatura-para-motores-diesel/), quanto por se tratar de [**unidade injetora**](https://turbobrasil.com.br/unidade-injetora/) caterpillar. Esse sistema representa um verdadeiro avanço para as indústrias e agrada aos gestores pois reúne 3 qualidades importantes: **produtividade, economia e potência**. Ao contrário dos equipamentos que funcionam com recursos tradicionais, como álcool e gasolina, a injeção de alta pressão do diesel confere mais potência à máquina porque o diesel desprende mais energia de sua massa. Vamos entender detalhadamente do que se trata cada tópico e quais são suas principais vantagens. ## No bom português, tubo comum *[**Common Rail**](https://turbobrasil.com.br/sistema-de-injecao-diesel-common-rail-beneficios/) Direct Injection* é uma sigla utilizada para denominar um **sistema de injeção direta de combustível diesel sob alta pressão em motores de combustão interna**. O tubo consiste em uma bomba de alta pressão (de 500 a 2000 bar) que fornece essa pressão através de uma rampa comum a todos os injetores. Isso permite que, independentemente da rotação do motor, ocorra uma injeção constante de combustível. ## Acontece assim A separação da função mecânica de injeção para o sistema eletrônico, permite que um lastro de combustível sob alta pressão fique previamente armazenado em uma câmara, à espera de um sinal para ser injetado nos cilindros. Ainda nesse sistema, válvulas magnéticas de alto rendimento liberam a passagem desse combustível. Nos momentos de ignição, as válvulas são controladas eletronicamente, o que permite estabelecer o tempo de duração da injeção por cilindro. **Como todos recebem a mesma pressão a partir de uma única bomba, o gasto de energia e combustível do motor é bem reduzido.** O sistema de injeção [**Common Rail**](https://turbobrasil.com.br/sistema-de-injecao-diesel-common-rail-beneficios/) é utilizado em motores eletrônicos que possuem uma unidade de comando que monitora as condições do motor. A partir dos dados coletados, como temperatura, pressão do tubo e pressão do pedal, ele regula as válvulas que liberam combustível para cada pistão de forma independente. O fato de o processo de injeção ser controlado eletronicamente, para que seja sempre **injetado o volume ideal de combustível, exatamente no momento certo**, garante o rendimento máximo com o mínimo consumo e níveis de emissão baixos. **Além da maior eficiência no consumo de combustível, outra vantagem dos sistemas common rail é a melhoria da performance**. Como a unidade de comando pode regular a injeção de combustível de modo a maximizar o processo de combustão, é possível fazer arranques a frio e [**obter melhores resultados mesmo com o motor diesel em baixa rotação**](https://blog.turbobrasil.com.br/como-ter-maior-desempenho-do-motor-diesel/). Criado pela Fiat italiana e posteriormente comprado, desenvolvido e patenteado pela Bosch alemã, que o licenciou para vários fabricantes, esse sistema está presente na maioria dos caminhões e ônibus que rodam atualmente nas ruas e estradas brasileiras, sendo um dos responsáveis pelas transformações no mercado de diesel no Brasil ao longo dos últimos 15 anos. Mas atenção: o sistema é complexo e sua reparação necessita que a oficina tenha os equipamentos corretos para garantir, além de precisão, a velocidade que o cliente precisa. As falhas se manifestam como mau funcionamento do motor, fumaça excessiva, falta de potência, torque e alto consumo de diesel. Por se tratarem de sistemas sofisticados que exigem alta tecnologia para a sua reparação e diagnóstico, a Turbo Brasil, empresa que atua há mais de 20 anos como [**referência no comércio e a remanufatura de componentes**](https://turbobrasil.com.br/servicos-e-produtos/injetores-diesel), trabalha dentro do conceito de reparação de fábrica Bosch e Delphi. Com sede em Belo Horizonte, a Turbo Brasil conta ainda com completos laboratórios Diesel, com bancadas de testes e ferramental original para regulagem e teste de bombas/[**unidades injetoras**](https://turbobrasil.com.br/problemas-com-unidades-injetoras-saiba-como-evitar/) caterpillar. **Seus laboratórios possuem equipamentos de testes sofisticados e avançados de primeira geração e grande precisão**. Todas as ferramentas são específicas para atender às variadas marcas e modelos de sistema de injeção – Bosch, Delphi, Denso, Siemens, Caterpillar, Zexel – com um time de profissionais experientes e qualificados para fornecer diagnósticos rápidos e precisos. ## A remanufatura de injetores common rail Falando de forma geral, a [**remanufatura**](https://turbobrasil.com.br/remanufatura-para-motores-diesel/) é sempre uma ótima alternativa para reparos em peças. Além de garantir a retomada da eficiência do componente a ser reparado com [**padrões de fábrica**](https://blog.turbobrasil.com.br/remanufatura-com-padrao-de-fabrica/), é uma opção que apresenta bom custo-benefício. Além da garantia de qualidade e potência, [**a remanufatura é uma ação sustentável e que ganha cada vez mais espaço no mercado**](https://rmai.com.br/processo-de-remanufatura-reduz-uso-de-materias-primas/), por suas inúmeras vantagens. A [**remanufatura**](https://turbobrasil.com.br/remanufatura-para-motores-diesel/) de injetores common rail faz uso de peças usadas como matéria-prima. O fabricante realiza a desmontagem completa do componente, para recuperá-lo e limpa todas as partes. Itens defeituosos são completamente substituídos por novos, incluindo atualizações tecnológicas. Após a montagem do produto, o fabricante realiza testes de qualidade para que, então, **o produto retorne ao mercado com certificação de procedência, originalidade e garantia de fábrica.** Além de possuir o selo de qualidade ISO 9001, a Turbo Brasil faz parte do Pacto Global da ONU e já recebeu o selo Melhores em Gestão, pela FNQ (Fundação Nacional de Qualidade), pelo seu sistema próprio de gestão. Se você está em busca de qualidade e inovação para seu negócio, garantindo segurança aos trabalhadores, satisfação dos clientes e reconhecimento no mercado, tenha em mente que investir em [**remanufatura**](https://turbobrasil.com.br/remanufatura-para-motores-diesel/) é uma escolha vantajosa. Para isso, busque empresas que sejam referência de atuação. Precisa da [**remanufatura**](https://turbobrasil.com.br/remanufatura-para-motores-diesel/) de [**bico injetor**](https://turbobrasil.com.br/bico-injetor-e-melhor-limpar-ou-remanufaturar/) caterpillar ou [**unidade injetora**](https://turbobrasil.com.br/unidade-injetora/) common rail? De onde você estiver, [**solicite já seu orçamento na Turbo Brasil**](https://turbobrasil.com.br/servicos-e-produtos/injetores-diesel). E não se preocupe, a empresa tem uma **excelente logística de acompanhamento e entrega** **para todas as regiões do Brasil** e trabalha com prazos bem definidos.